噴塑流水線設備
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隔離柵浸塑工藝是經過除油預熱到粉末涂料熔融點以上，浸漬到流化床中后塑粉會均勻粘附，然后塑化高分子交聯流平成鋼塑復合制品。熱塑性粉末涂料具有遇熱軟化，冷卻后又能固化成膜的特性，主要是物理性熔融塑化成膜。然而，在這過程中會出現很多問題，接下來，我就給大家整理關于隔離柵浸塑中常見問題及解決方法。 隔離柵浸塑后出現粉末流化不好問題 流化床設計不合理問題，可以通過改進流化床，如微孔板和分流管來解決； 風量調整不合格原因，可以通過調整風量風壓來解決； 粉末顆粒不圓滑問題，可以通過改善粉末顆粒來解決； 粉末粒度分布不合理現象，可以采用去除過粗過細粉末的辦法； 粉槽內有雜物問題，清除雜物即可； 粉塵過大問題，篩除細粉即可。 隔離柵浸塑后出現涂層薄問題 工件預熱溫度低，提高預熱溫度； 工件預熱時間短，加長預熱時間； 浸粉時間短，調整浸粉時間。 隔離柵浸塑后出現涂層厚問題 工件預熱溫度過高，降低預熱溫度； 浸粉時間過長，調整浸粉時間，加快過程節奏。 隔離柵浸塑后出現涂膜不平整或涂層不均勻問題 涂層過薄，浸塑設備沒有振動，增加浸粉時間； 預熱溫度低，提高預熱溫度，改進振動裝置； 塑化溫度低或時間短，提高塑化溫度； 工件表面處理不好，加強表面處理。 隔離柵浸塑后出現涂膜有氣孔問題 工件表面預處理不好，工件重新預處理； 粉末過細，更換粉末； 預熱或塑化溫度低，提高溫度。 隔離柵浸塑后出現涂膜流掛或發黃、變色問題 粉末溶脂過高，更換粉末； 涂膜太厚，減少膜厚； 塑化溫度過高，降低塑化溫度； 塑化爐溫不均，改進供熱裝置。 隔離柵浸塑后出現涂膜結合力差問題 工件表面沒處理好，改進表面處理； 粉末質量不好，更換粉末； 塑化溫度低，提高塑化溫度。 隔離柵浸塑后出現涂膜機械性能達不到標準要求問題 粉末質量不好，更換粉末。 隔離柵浸塑后出現涂膜耐候性、耐鹽霧、耐濕熱性不達標問題 粉末改性不好，改進粉末配方； 樹脂選擇不當，正確選擇原料。 以上就是關于隔離柵浸塑中常見問題及解決方法，下一期，我將為大家帶來隔離柵噴塑中常見問題及解決方法，歡迎大家關注了解！
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上一期，我們介紹了交通護欄的噴塑工藝流程，相信很多人對噴塑工藝有了一定的了解。今天，我們就來聊聊關于交通護欄板的浸塑工藝流程，熟悉護欄板生產線的都知道，護欄板的浸塑工藝分為水平式浸塑和立式浸塑，下面將介紹兩者之間的區別： 1、護欄板水平式浸塑 護欄板水平式浸塑設備與隔離柵相似，主要由預熱爐、箱式流化床、塑化爐組成，只是設架距較長。 護欄板水平式浸塑工藝也與隔離柵相近，差別在于護欄板面積大，屬板狀件，表面前處理很重要，否則結合力差。表面前處理常采用拋丸噴砂。護欄板的加熱時間相對較長，但浸塑溫度相應較低。 2、護欄板立式浸塑 護欄板立式浸塑設備的預熱爐和塑化爐均為臥式隧道加熱，流化床卻采用井式流化床，然后再水平懸掛進入塑化爐流平。 護欄板浸塑均采用線性低密度聚乙烯粉末涂料， 涂層厚度比噴塑的厚，戶外耐候性也較好。 3、護欄板（隔離柵）浸塑工藝如下：被涂物（工件）→? 預處理→預熱→ 流化床浸塑→ 塑化→ 冷卻→ 檢查→ 包裝。 被涂物：即隔離柵，用鋼絲焊接網和型鋼制作，從預熱和浸塑原理看，工件基材的直徑或壁厚一般在1 . 5 ~ 5 . 0 m m ，太薄的工件不適合流化床浸塑。 表面處理：浸塑工件的表面，沒有噴塑要求嚴格，但從理論上講表面處理較好的工件比未處理的 工件涂層的結合力要好。所以對于嚴重銹蝕或有油污及鍍鋅的工件，應進行表面處理，常用機械噴砂處理。 預熱：預熱溫度直接影響隔離柵的浸塑質量。預熱溫度越高，涂膜越厚，預熱的條件按測定被涂物表面溫度以被涂物的種類、形狀、厚度及所用涂料而定。 浸塑：隔離柵浸塑時，首先應保證流化床內粉末涂料形成穩定的流態化。起動鼓風機，調整進風閥門， 使槽內粉末涂料浮動，上升一定高度，形成像稀飯沸騰 一樣，呈現均勻小氣泡狀態。 塑化隔離柵浸塑后，粉末熔覆于工件表面，并未完全熔化流平，必須進塑化爐繼續加熱流平才能形成涂膜。塑化溫度由所用粉末涂料的性能決定。當溫度低時，涂層流平不均勻，出現麻面。當塑化溫度過高、時間過長時，會使樹脂發黃、裂解、老化。 冷卻：隔離柵的基材并不太厚，塑化后出爐一般用空氣自然冷卻就行，當工件輸送到卸件位置仍很燙手時，應采用風冷，即用鼓風機吹風強制冷卻。 4、護欄板（隔離柵）浸塑的特點：一次浸塑就可以獲得 0 . 2 ~0 . 8 m m 厚的涂層，無氣孔，邊角覆蓋效果較好，質量合格率可達 9 9 % 以上。粉末涂料的損失極少，利用率幾乎達 1 0 0 % ，且不需要回收裝置。生產率較高，每小時可涂裝 1 0 0多片網片或3 0 0? 多根立柱，每班（8? h）可生產 2 ~ 3k m 隔離柵。換色容易，如果每種顏色準備一個流化床， 換槽即可換色。實現自動化生產，當設定程序后，只需掛卸工件，其余工序均自動進行，省工省力。 以上就是關于交通護欄板浸塑工藝流程，不知道大家看完后能不能發現噴塑工藝和浸塑工藝有什么區別呢？趕緊在評論區留言告訴我吧！
摩托車塑料件涂裝生產線工藝一般分為前處理、底漆及面漆噴涂。塑料件的前處理是提高涂料對塑料的附著力和減小塑料表面的各種缺陷，從而改善涂層質量，包括消除塑料件內應力、除去表面上的脫模劑和油污、消除灰塵和靜電，濕潤和粗化表面等。
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